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    數控車床尾座故障解決方案
     
    數控車床尾座故障方案今天小編就帶大家分析其原因所在,一般尾座安裝在斜床身的導軌上。移動時,液壓系統建立壓力并壓縮處于尾座內部的碟簧,松開尾座與導軌的夾緊裝置,通過伺服電機驅動在導軌上移動。在任意位置上停止驅動,液壓系統停止工作,壓力卸荷,碟簧瞬間恢復彈力,使尾座夾緊定位在導軌上。加工中發現,尾座在頂緊工件時產生后移,使工件處于只有卡盤單獨夾緊的狀況,長軸類零件無法加工。
      下由內到外對數控車床進行分析調整,設備處在高溫、粉塵大、空氣中水蒸氣含量多的環境,其中又以粉塵和高溫危害大。對于粉塵,雖然 P3 自動壓濾機過濾的濾餅水分在 22%~26%之間,但現場環境溫度高加之物料粒度僅為 2~4μm,濾餅表層物料很容易干燥,因此空氣中含細微粉塵較多。
      液壓系統額定壓力 5MPa,初認為是壓力太高,尾座頂出后克服了夾緊導軌的力,但調節壓力后,故障依舊。尾座同導軌的夾緊松開間隙,可通過偏心鎖緊調整,但調整偏心鎖緊后,故障依然。分解尾座后,發現內部碟簧碎裂且個別碟簧恢復變形緩慢。更換碟簧后,先調低系統壓力,再逐漸加大壓力至 5MPa,尾座頂緊后不再后移。解決辦法是,大程度上改善設備的現場環境,即減少外界細微顆粒進入液壓系統的機率,降低現場環境溫度。數控車床在兩臺壓濾機的現場,建立一個透明的鋼化玻璃密封室。將兩臺壓濾機的液壓站和儀表盤置于密封室內。在密封室內,安裝一臺大P的空調,用于液壓站和儀表控制盤降溫。由于鋼化玻璃密封室是透明的,不影響工人操作時對設備的觀察。壓濾機液壓系統線路長且設備連續運轉數年后,進入設備液壓系統的粉塵和液壓閥件的磨損顆粒均布在液壓系統內,僅靠清理壓濾機液壓站油箱,無法清除液壓系統內的污染物。

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